MALMEDIE TTXs 26聯(lián)軸器：性能應(yīng)用深度剖析

一、引言

M.A.T. MALMEDIE 公司于 1873 年在德國(guó)成立，在聯(lián)軸器領(lǐng)域擁有逾 140 年的歷史，積累了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。公司總部位于德國(guó) SOLINGEN ，目前有 50 多名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員專(zhuān)注于產(chǎn)品研發(fā)。多年來(lái)，M.A.T. MALMEDIE 一直致力于聯(lián)軸器的研發(fā)和生產(chǎn)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于港口、鋼鐵冶金及各種產(chǎn)業(yè)機(jī)械等行業(yè)，是世界的專(zhuān)業(yè)聯(lián)軸器制造商，在聯(lián)軸器市場(chǎng)占據(jù)重要地位。

在 M.A.T. MALMEDIE 眾多產(chǎn)品中，TTXs 26 聯(lián)軸器作為其代表性產(chǎn)品之一，備受關(guān)注。TTXs 26 聯(lián)軸器是在 TT、RTT、NTT 和 TTX 型號(hào)聯(lián)軸器基礎(chǔ)上改良而來(lái)，不僅提高了性能和安全操作性，還滿(mǎn)足了客戶(hù)對(duì)于高性能、低重量、小空間安裝的需求。對(duì) TTXs 26 聯(lián)軸器進(jìn)行案例分析，能深入了解其在實(shí)際應(yīng)用中的表現(xiàn)、優(yōu)勢(shì)及面臨的挑戰(zhàn)，為相關(guān)行業(yè)選擇和使用聯(lián)軸器提供參考，對(duì)推動(dòng)聯(lián)軸器技術(shù)發(fā)展和行業(yè)進(jìn)步具有重要意義。

二、TTXs 26 聯(lián)軸器產(chǎn)品剖析

2.1 產(chǎn)品定位

在 M.A.T. MALMEDIE 豐富的產(chǎn)品體系里，TTXs 26 聯(lián)軸器處于核心地位，它專(zhuān)為應(yīng)對(duì)復(fù)雜、嚴(yán)苛的工業(yè)傳動(dòng)需求而設(shè)計(jì)。無(wú)論是港口機(jī)械的大型起吊設(shè)備，需要頻繁地進(jìn)行重物的起吊、平移和卸載操作，對(duì)扭矩傳遞的穩(wěn)定性和可靠性要求；還是鋼鐵冶金行業(yè)的重型軋制機(jī)械，在高溫、高負(fù)荷的惡劣工況下運(yùn)行，TTXs 26 聯(lián)軸器都能憑借自身性能，成為確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行、高效傳動(dòng)的關(guān)鍵部件。它旨在成為滿(mǎn)足高性能傳動(dòng)要求以及特殊安裝空間限制的核心產(chǎn)品。

2.2 設(shè)計(jì)改良亮點(diǎn)

TTXs 26 聯(lián)軸器是在 TT、RTT、NTT 和 TTX 型號(hào)聯(lián)軸器基礎(chǔ)上改良而來(lái)。性能上，通過(guò)優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)和材料選用，提升扭矩傳遞能力，能在高負(fù)荷工況下穩(wěn)定運(yùn)行，降低能量損耗，提高傳動(dòng)效率。如采用新型合金材料，增強(qiáng)關(guān)鍵部位強(qiáng)度，使其可承受更大扭矩。安全操作方面，對(duì)關(guān)鍵部件強(qiáng)化設(shè)計(jì)，增加防護(hù)裝置，有效降低因意外過(guò)載或部件損壞導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)。比如在聯(lián)軸器外部增設(shè)高強(qiáng)度防護(hù)外殼，防止異物碰撞，內(nèi)部關(guān)鍵連接部位加強(qiáng)固定，避免松動(dòng)引發(fā)事故。

尺寸和重量上，進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，采用新型材料和先進(jìn)制造工藝，在保證強(qiáng)度和性能前提下，減小整體尺寸和重量，更便于安裝和運(yùn)輸，也降低設(shè)備運(yùn)行時(shí)的慣性負(fù)載。如運(yùn)用新型復(fù)合材料替代部分傳統(tǒng)金屬材料，在保證強(qiáng)度的同時(shí)減輕重量。安裝空間上，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更緊湊，對(duì)安裝空間要求更低，能適應(yīng)各種狹窄、復(fù)雜的安裝環(huán)境，為設(shè)備的緊湊化設(shè)計(jì)提供可能，像特殊的緊湊型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可安裝在空間有限的設(shè)備中 。

2.3 產(chǎn)品特性

TTXs 26 聯(lián)軸器的外接尺寸與市場(chǎng)上多種主流設(shè)備具有良好兼容性，這使得在設(shè)備升級(jí)或改造過(guò)程中，無(wú)需對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行大規(guī)模調(diào)整，就能輕松實(shí)現(xiàn)替換安裝，大大降低設(shè)備更新成本和安裝難度，提高設(shè)備通用性和互換性。例如在某設(shè)備升級(jí)時(shí)，直接用 TTXs 26 聯(lián)軸器替換舊聯(lián)軸器，無(wú)需改動(dòng)設(shè)備其他部分，快速完成升級(jí)。

該聯(lián)軸器內(nèi)部采用高強(qiáng)度輥柱作為力傳遞元件，放置在兩個(gè)圓形齒輪形成的孔中，通過(guò)強(qiáng)制鎖定進(jìn)行力的傳遞。這種傳動(dòng)方式相比傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)，具有更高的承載能力和傳動(dòng)效率，能夠有效減少能量損失和磨損，延長(zhǎng)聯(lián)軸器的使用壽命。在高負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行下，高強(qiáng)度輥柱傳動(dòng)的優(yōu)勢(shì)明顯，能量損失少，磨損慢。

從聯(lián)軸器尺寸 2 起，筒形滾子被軸向驅(qū)動(dòng)，這種設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化力的傳遞方式，使聯(lián)軸器在承受復(fù)雜載荷時(shí)，能夠更加均勻地分配應(yīng)力，避免局部應(yīng)力集中導(dǎo)致的部件損壞，提高聯(lián)軸器的可靠性和穩(wěn)定性。在應(yīng)對(duì)不同方向力的作用時(shí)，軸向驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)能更好地分散應(yīng)力，保障聯(lián)軸器穩(wěn)定工作。

蓋和外殼與密封件相結(jié)合，形成有效的密封系統(tǒng)，可防止異物進(jìn)入聯(lián)軸器內(nèi)部，避免因雜質(zhì)侵入而造成的磨損和故障；同時(shí)，也能防止?jié)櫥瑒┬孤?，保證內(nèi)部部件始終處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，減少摩擦，延長(zhǎng)部件使用壽命。在多塵、潮濕等惡劣環(huán)境中，密封系統(tǒng)能有效保護(hù)聯(lián)軸器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

自動(dòng)磨損控制是 M.A.T. MALMEDIE 的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。安裝在齒輪箱上的接近開(kāi)關(guān)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)聯(lián)軸器的磨損情況，當(dāng)磨損達(dá)到 80% 時(shí)，會(huì)及時(shí)向起重機(jī) PLC 等控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，提醒操作人員進(jìn)行檢查或更換，有效避免因過(guò)度磨損導(dǎo)致的設(shè)備故障，提高設(shè)備運(yùn)行的安全性和可靠性。此外，該自動(dòng)磨損控制系統(tǒng)也可以在 TTXs 系列上進(jìn)行改裝，方便用戶(hù)根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行選擇和升級(jí)。在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，自動(dòng)磨損控制系統(tǒng)能及時(shí)反饋磨損狀態(tài)，讓維護(hù)更及時(shí) 。

三、應(yīng)用案例詳解

3.1 港口起重機(jī)應(yīng)用實(shí)例

在港口起重機(jī)作業(yè)中，TTXs 26 卷筒聯(lián)軸器主要作為繩索卷筒和齒輪箱之間的連接件，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。其工作原理基于高強(qiáng)度輥柱傳動(dòng)和軸向驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)。在實(shí)際作業(yè)時(shí)，起重機(jī)的動(dòng)力通過(guò)齒輪箱傳遞到 TTXs 26 聯(lián)軸器，聯(lián)軸器內(nèi)部的高強(qiáng)度輥柱在兩個(gè)圓形齒輪形成的孔中，通過(guò)強(qiáng)制鎖定的方式將扭矩傳遞給繩索卷筒，從而實(shí)現(xiàn)貨物的起吊和運(yùn)輸。

在某大型港口，起重機(jī)原本使用的是傳統(tǒng)聯(lián)軸器，在高負(fù)荷作業(yè)時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)扭矩傳遞不穩(wěn)定的情況，導(dǎo)致起重機(jī)在起吊重物時(shí)晃動(dòng)明顯，不僅影響了作業(yè)效率，還存在一定的安全隱患。并且，傳統(tǒng)聯(lián)軸器磨損較快，需要頻繁維護(hù)和更換，增加了運(yùn)營(yíng)成本。在更換為 TTXs 26 聯(lián)軸器后，扭矩傳遞穩(wěn)定性顯著提升。在起吊重物時(shí)，起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，晃動(dòng)幅度明顯減小，作業(yè)效率大幅提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，更換 TTXs 26 聯(lián)軸器后，該港口起重機(jī)的作業(yè)效率相比之前提升了約 20% 。

同時(shí)，由于 TTXs 26 聯(lián)軸器的高強(qiáng)度輥柱傳動(dòng)和良好的密封系統(tǒng)，其磨損速度大大降低，維護(hù)周期延長(zhǎng)。原本傳統(tǒng)聯(lián)軸器需要每月進(jìn)行一次維護(hù)檢查，每 3 個(gè)月更換一次，更換為 TTXs 26 聯(lián)軸器后，維護(hù)檢查周期可延長(zhǎng)至每 2 個(gè)月一次，使用壽命延長(zhǎng)至 6 個(gè)月以上，有效降低了維護(hù)成本和停機(jī)時(shí)間，提高了港口作業(yè)的連續(xù)性和可靠性。

3.2 其他潛在應(yīng)用領(lǐng)域探討

在鋼鐵冶金行業(yè)，軋鋼機(jī)在軋制鋼材過(guò)程中，需承受巨大扭矩和沖擊力，對(duì)傳動(dòng)部件要求。TTXs 26 聯(lián)軸器的高強(qiáng)度輥柱傳動(dòng)能高效傳遞扭矩，承受高負(fù)荷，其自動(dòng)磨損控制可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)磨損，避免設(shè)備故障，保障軋鋼機(jī)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，提高生產(chǎn)效率和鋼材質(zhì)量。如在大型軋鋼廠，TTXs 26 聯(lián)軸器用于軋鋼機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，穩(wěn)定的扭矩傳遞使軋制出的鋼材尺寸精度更高 。

在產(chǎn)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)中的大型輸送設(shè)備，常需長(zhǎng)距離、高負(fù)載傳輸物料，TTXs 26 聯(lián)軸器可安裝在電機(jī)與輸送輥筒之間，憑借外接尺寸兼容性，方便設(shè)備升級(jí)改造。密封系統(tǒng)能抵御生產(chǎn)環(huán)境中的灰塵、油污等雜質(zhì)，保證設(shè)備正常運(yùn)行，減少故障，提高生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化水平和運(yùn)行可靠性。比如在汽車(chē)制造工廠的零部件輸送線(xiàn)上，TTXs 26 聯(lián)軸器確保輸送設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，保障零部件準(zhǔn)時(shí)輸送 。

四、案例總結(jié)與展望

在港口起重機(jī)應(yīng)用案例中，TTXs 26 聯(lián)軸器憑借自身特性和設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，有效解決傳統(tǒng)聯(lián)軸器存在的問(wèn)題，展現(xiàn)出良好的應(yīng)用效果。其高扭矩傳遞穩(wěn)定性使起重機(jī)作業(yè)更平穩(wěn)，作業(yè)效率顯著提升；高強(qiáng)度輥柱傳動(dòng)和密封系統(tǒng)降低磨損，延長(zhǎng)維護(hù)周期和使用壽命，降低維護(hù)成本和停機(jī)時(shí)間，提高作業(yè)連續(xù)性和可靠性 。

在鋼鐵冶金和產(chǎn)業(yè)機(jī)械等潛在應(yīng)用領(lǐng)域，TTXs 26 聯(lián)軸器也具備滿(mǎn)足行業(yè)特殊需求的能力，有望為這些行業(yè)的設(shè)備運(yùn)行提供可靠保障，助力行業(yè)發(fā)展。

展望未來(lái)，隨著工業(yè)技術(shù)不斷進(jìn)步，各行業(yè)對(duì)設(shè)備性能和可靠性要求將持續(xù)提高。TTXs 26 聯(lián)軸器憑借自身優(yōu)勢(shì)，有望在更多領(lǐng)域得到應(yīng)用和推廣。M.A.T. MALMEDIE 公司也可能會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，對(duì) TTXs 26 聯(lián)軸器進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)，提升性能和適應(yīng)性，為工業(yè)傳動(dòng)領(lǐng)域發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。

M.A.T. MALMEDIE 是德國(guó)一家專(zhuān)注于聯(lián)軸器制造的。其主要產(chǎn)品型號(hào)如下：

• 齒形聯(lián)軸器：有 AZNX 5.6 等型號(hào)。例如 AZNX 5.6 聯(lián)軸器總長(zhǎng)度 2065mm，移動(dòng)路徑 470 毫米，刀側(cè)花鼓長(zhǎng)度 235mm，孔徑 ?200mm H7。

• 鼓形聯(lián)軸器：包括 TTXs、TTXL、MTTXL 等系列，具體型號(hào)如 TTXs 26、FTTXs 21、665013 TTXL 15 等。以 FTTXs 21 為例，其扭矩 Tk=385000 牛米，徑向載荷 Fr max=290000N，輪轂長(zhǎng)度 330 毫米，小孔徑 170mm。

• 法蘭聯(lián)軸器：主要為 “S" 系列，該系列基于模塊化系統(tǒng)，如      S310-BS 710-LX 型號(hào)，可帶制動(dòng)盤(pán)（BS）或不帶制動(dòng)盤(pán)（B），中間部分可選擇設(shè)計(jì)為彈性聯(lián)軸器、齒形聯(lián)軸器、筒形聯(lián)軸器或多板聯(lián)軸器。

M.A.T. MALMEDIE 是德國(guó)一家專(zhuān)注于聯(lián)軸器制造的。其主要產(chǎn)品型號(hào)如下：

• 齒形聯(lián)軸器：有 AZNX 5.6 等型號(hào)。例如 AZNX 5.6 聯(lián)軸器總長(zhǎng)度 2065mm，移動(dòng)路徑 470 毫米，刀側(cè)花鼓長(zhǎng)度 235mm，孔徑 ?200mm H7。

• 鼓形聯(lián)軸器：包括 TTXs、TTXL、MTTXL 等系列，具體型號(hào)如 TTXs 26、FTTXs 21、665013 TTXL 15 等。以 FTTXs 21 為例，其扭矩 Tk=385000 牛米，徑向載荷 Fr max=290000N，輪轂長(zhǎng)度 330 毫米，小孔徑 170mm。

• 法蘭聯(lián)軸器：主要為 “S" 系列，該系列基于模塊化系統(tǒng)，如      S310-BS 710-LX 型號(hào)，可帶制動(dòng)盤(pán)（BS）或不帶制動(dòng)盤(pán)（B），中間部分可選擇設(shè)計(jì)為彈性聯(lián)軸器、齒形聯(lián)軸器、筒形聯(lián)軸器或多板聯(lián)軸器。

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